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Interview du responsable : Stéphane SCHULLER , né en Alsace à Mulhouse. Site internet : www.abelia-sablage.com Ancien capitaine dans le domaine de la plaisance de luxe j'ai longtemps eu envi de créer ma propre entreprise. Un jour, grâce à internet , j'ai découvert l'hydrogommage , j'ai tout de suite compris à quoi pourrait servir cette technologie pour les chantiers navals et les solutions rapide qu'elle pouvait apporter. Ma carrière à commencé à Peugeot où j'étais toujours en contact avec la technologie de pointe et cela m' est resté. Quand on apprend un métier manuel c'est difficile de ne pas aimer ça. Du moins c'est mon cas. Quel est votre domaine d'activité ? La société ABELIA SABLAGE (www.abelia-sabage.com) est spécialisée dans le décapage d'antifouling de vos carènes. La technologie du gommage ou hydrogommage permet de décaper en douceur pour ne pas creuser le gel coat. A la différence du sablage qui propulse de l'abrasif de gros calibre et à forte pression, le gommage propulse un abrasif très fin et à basse pression il est donc impossible de creuse la coque, le gel coat étant beaucoup plus solide que les anifouling en général. Avec cette technologie il est possible de décaper une cannette de soda sans la percer, opération impossible avec un sablage classique. Le décapage de l'antifouling est une opération réellement difficile et compliqué quand on veut le faire soi même sur un bateau de plus de 7 mètres grâce au gommage vous gagnez en temps et en qualité de travail. Pourquoi travailler à sec plutôt qu'en "humide" ? L'ydrogommage et le gommage utilisent les mêmes granulats, simplement l'apport d'eau permet de diminuer les poussières et évite à l'opérateur d'en respirer.Inconvénient, le ramasse des déchets est très pénible Nous avons choisi de bâcher le bateau et de nous munir d'un scaphandre. Pas de gène pour les voisins et nous pouvons facilement balayer la zone pour éliminer nos déchets. Abimez vous le gel coat ? Non, le gommage ne peut pas percer une coque ou peler le gel coat sauf si celui ci est vraiment déterioré! Cependant si le client souhaite faire un traitement osmose nous pouvons modifier la granulomètrie de note abrasif et augmenter la pression pour être plus agressif. Réalisez vous d'autres opérations ? Oui, nous avons investi dernièrement dans une machine à airless pour appliquer les antifoulings sur les carènes que nous avons traitées, ainsi nous pouvons proposer un traitement complet (Décapage, primaire et antifouling) à nos clients et leur faire bénéficier de meilleurs tarifs. Et l'écologie dans tout ça ? Nous sommes concerné par l'écologie et nos produits sont chimiquement inertes et homologués pour la rénovation des monuments historiques. Après les avoir ramassés nous les livrons en déchetterie.  Interview réalisé par l'AnnuaireDuYacht.com. Tous droits réservés©
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